Висококвалитетни клиновидни ремен од гуме, делови за аутомобил, ремен за распоред за аутомобил

• име производа ：remen za tajming ；Rem sa zupčanom transmisijom
• Glavna primena kaiša za vreme je usklađivanje obrtanja radilice i bregastih vratila vozila kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Ključne primene ：

Контрола отварања и затварања вентила мотора Осигурава да се усисни и издувни вентили отварају и затварају у потпуно тачном тренутку у односу на положај клипа, што је кључно за оптималан рад мотора, ефикасност утрошка горива и смањење емисије.

Пренос снаге за помоћне делове У неким конструкцијама мотора, клинста ременица покреће и друге делове осим вентилских вратила, као што су пумпе за воду, балансне оsoвине или уљне пумпе, интегришући више функција у један погонски систем.

Високопрофилни и лаки мотори Често се користи у моторима са високим бројем обртаја (као што су они у спортским аутомобилима) и у моторима лаких возила. То је зато што ради тише, са мањом инерцијом и прецизнијом синхронизацијом у поређењу са зупчастицама.

• Виша трајност ：efikasna prenosiva moći ；laka kompatibilnost
• модел: ZA,ZB,MY,MR,ZD,RPP,ZBS,S8M,ZAS,RU,YU
• Материјал и структура : Обично се израђује од гуме високе чврстоће (нпр. неопрен или нитрил) која је ојачана влакнима као што су стаклено или угљенично влакно. Има равномерно распоређене зубце на унутрашњој страни како би се спречило клизање и одржавала тачна синхронизација.
• Радне карактеристике : Ради тихо у поређењу са ланцима за калем, има мању инерцију ротације и захтева мање подмазивања. Међутим, ради се о трошном делу који треба периодично замењивати у складу са препорукама произвођача у погледу пређеног пута или времена (обично 60.000–100.000 миља).
• Tipične Aplikacije

Углавном се користи у бензинским и дизел моторима са унутрашњим сагоревањем за путничка возила, теретна возила мале носивости, мотоцикле и неке индустријске машине.

У неким конструкцијама мотора, може такође погонити помоћне делове као што су водени пумп, уравнотежени вал или уљни пумп како би се поједноставио систем погона мотора.

• CR Временски појас:

A: Добра отпорност на топлоту – може радити на високој температури од 120 C дуже време.

B: Добра отпорност на старење – отпорност на озон

C: Dobra hemijska stabilnost :искључујући у оксидативној киселини, отпорна на опште хемикалије

D: Добра отпорност на пламен и воду

• HNBR kaiš razvodnog mehanizma

A: Изузетна отпорност на уље— niska ekspanzija otporna na ulje

B: Добра издржљивост – динамичке перформансе су боље него код CR ремена за развод, углавном се користи на аутомобилима прве и средње класе.

C: Изузетна отпорност на хабање— Količina habanja je manja u odnosu na CR kaiš razvodnog mehanizma, smanjuje buku, efikasno produžava vek trajanja kaiša razvodnog mehanizma.

Основна применa ремена за развод је да синхронизује рад кључних компоненти мотора и, у неким конструкцијама, погони помоћне системе.

1. Motor: Sinhronizacija kolenastog i raspustnog vratila

Ovo je najosnovnija i najvažnija primena kaiša za razvod.

On povezuje kolenasto vratilo (koje pokreće kretanje klipova) i raspustno vratilo (koje kontrolira otvaranje i zatvaranje usisnih i izduvnih ventila) u motoru.

Tačnim sinhronizovanjem obrtne brzine ova dva vratila osigurava se da se ventili otvaraju ili zatvaraju u trenutku kada se klip nalazi u odgovarajućem položaju (na primer na vrhu takta sabijanja ili na kraju takta ispuštanja), čime se sprečava sudar ventila i klipa i osigurava normalan rad motora tokom usisavanja, sabijanja, proizvodnje snage i ispuštanja.

2. Pogon pomoćnih delova motora

Neke konstrukcije motora koriste kaiš za razvod da istovremeno pogone i druge ključne komponente, čime se pojednostavljuje sistem prenosa.

Pumpa za vodu: Odgovorna je za cirkulaciju rashladnog sredstva radi hlađenja motora i sprečavanja pregrevanja.

Вал за уравнотежавање: Компенсише вибрације које настају током рада мотора, побољшавајући комфор воза и продужујући век трајања мотора.

Пумпа за уље: Доставља уље деловима мотора изложеним трењу, обезбеђујући подмазивање и хлађење.

3. Прилагођавање специфичним типовима мотора

Карактеристике ремена за разводни механизам чине га омиљеним избором у одређеним ситуацијама.

Мотори са високим бројем обртаја: На пример, код спортских аутомобила или моторних циклова, његове особине мале инерције и ниског нивоа буке боље одговарају раду на великим брзинама, осигуравајући тачност временског позиционирања.

Лаки мотори: У поређењу са металним ланцима разводних механизама, гумени ремен за развод је лакши, што помаже у смањењу укупне тежине мотора и побољшавању потрошње горива.