ແຜ່ນດຶງເຈນເນເຕີ້ Nexia PK ແບນ 5PK1008 ສຳລັບ Daewoo

ແຜ່ນດຶງເຈນເນເຕີ້ Nexia PK ແບນ 5PK1008 ສຳລັບ Daewoo.

ແບນ 5PK1008 ສຳລັບ DAEWOO Nexia, Lanos 1.5/1.6L, 16 ປັກ.

DONG drive belts ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຂັມຂັດຈາກຈີນສຳລັບລົດນັ່ງ, ລົດພານິຊະກຳ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ພ້ອມທັງເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ. A-DONG ແມ່ນຜູ້ສະໜອງເຂັມຂັດ V ແລະ ເຂັມຂັດ V ແບບມີແປ້ງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນ, ແລະ ຍັງສະໜອງເຂັມຂັດໃຫ້ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສ່ວນໃຫຍ່ຈາກຢູໂຣບ ແລະ ເອເຊຍ. ລັກສະນະເດັ່ນຂອງເຂັມຂັດຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນຄວາມແຮງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບທີ່ສູງ, ພ້ອມທັງຄວາມຍືດຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕາມມາດຕະຖານ ISO ແລະ ມາດຕະຖານສາກົນອື່ນໆ. ລັກສະນະຂອງການອອກແບບເຂັມຂັດ A-DONG: • ເນື້ອຜ້າຢາງທີ່ຕ້ານທານນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພິເສດ ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການແຕກຂອງເຂັມຂັດ, ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ • ເສັ້ນໃຍທີ່ຍືດຍຸ່ນ ແລະ ທົນທານທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະລວມພິເສດ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍໂດຍບໍ່ຍືດ • ເສັ້ນໃຍແຂງທີ່ເຮັດຈາກຢາງແຂງແຮງ ຈະຊ່ວຍເຂັ້ມເສັ້ນໃຍ, ປ້ອງກັນການຍືດ ແລະ ການບິດຂອງເຂັມຂັດ • ແປ້ງຂອງເຂັມຂັດຖືກເຮັດຈາກຢາງສັງເຄາະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຊຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ຄຸນສົມບັດຂອງເຂັມຂັດ A-DONG ລວມມີ: • ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທີ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ໃຕ້ພຶ້ງທີ່ໜັກໂດຍບໍ່ສູນເສຍການຈັບ ຫຼື ການຖ່າຍໂອນແຮງບິດ • ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳໃນຂະນະການເຮັດວຽກ, ຊຶ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການກົງຂຶ້ນ ຫຼື ການລື້ນຂອງເຂັມຂັດ • ການແຈກຢາຍພຶ້ງທີ່ຢ່າງສະເໝີພາບໃສ່ລໍ້ເຂັມຂັດຍ້ອນການດຸນດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນ • ການເລື່ອນໄຫຼທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມຍືດຍຸ່ນສູງຂອງເຂັມຂັດ • ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານພ້ອມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຄົງທີ່

ຄວາມທົນທານສູງ: ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການສວມແລະການຢືດ.
ການດຳເນີນງານທີ່ເງິບ: ຮູບແບບທີ່ດີຂຶ້ນຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ເງິບແລະລຽບ.
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື: ຕ້ານທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
ຕິດຕັ້ງງ່າຍ: ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບຊິ້ນສ່ວນດັ້ງເດີມ.
ຄຸ້ມຄ່າ: ລາຄາຖືກ ແຕ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ເຂັມຂັດຂັບເຄື່ອນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຖ່າຍໂອນແຮງບິດຈາກລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງລົດໄປຍັງອຸປະກອນຊ່ວຍຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ປັ໊ມນ້ຳ, ປັ໊ມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປັ໊ມພາຍໃນລະບົບເບີກເພາະ, ແລະ ອື່ນໆ. ນອກຈາກການຂັບເຄື່ອນອຸປະກອນຊ່ວຍແລ້ວ, ລະບົບເຂັມຂັດຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກລົດ ໂດຍສະເພາະໃນກົນໄກການແຈກຢາຍກັດ (ປົກກະຕິແມ່ນລະບົບເຂັມຂັດແບບມີແຂ້ຍ) ເພື່ອຖ່າຍໂອນການເຄື່ອນຈາກເພລາແກນໄປຍັງເພລາແກນກະບອກສູບໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍອັນ ທີ່ຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວໃນສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຂັມຂັດຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຊ້ ມີຜົນກົງກັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລົດທັງຄັນ. ຖ້າເຂັມຂັດຂັບເຄື່ອນແຕກ, ອາດເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ ແລະ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍສູງ.

ເສັ້ນໃຍໂປລີເອທທີລີນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຖືກຈັດວາງໄວ້ພາຍໃນຢາງ EPDM ຊ່ວຍໃຫ້ເຂັມຂັດເຂັມຂັດຢູ່ໃນສະພາບຄົງທີ່ ເຖິງແມ່ນໃນຊ່ວງທີ່ມີການໂຫຼດສູງສຸດ. ແຜ່ນຂອງເຂັມຂັດຖືກເຮັດຈາກຢາງສັງເຄາະທີ່ຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃຊ້ສູງ. ໂປ່ງດ້ານເທິງຖືກເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ຕ້ານທານນ້ຳມັນໄດ້ດີ ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມອ່ອນໂຍນແກ່ເຂັມຂັດ, ລົດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກ, ແລະ ພັດທະນາຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ.

ເລກທີ OEM:575075; 6180848; 7658133; 95990234; 96144934; 11281435280; 4620113920468; F80715907; K80515908B; LHN000050; PQS000220;575075; 6180848; 7658133; 95990234; 96144934; 11281435280; 4620113920468; F80715907; K80515908B; LHN000050; PQS000220