PK belt ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။ အလျှပ်စစ်မော်တော်စက်များအတွက် fan belt များ၏ အသုံးပုံအသုံးစားဝါးများ

ယနေ့ခေတ်အင်ဂျင်အပစ္စည်းများ၏ လှည့်စီးမှုစနစ်များအကြောင်း ပြောဆိုနေပါက ဖန်ဘယ်လ် (fan belt) သို့မဟုတ် ဗီ-ရိုးဘ်ဒ်ဘယ်လ် (V-ribbed belt) တို့နှင့်အတူ "PK ဘယ်လ်" ဟုခေါ်သော စကားလုံးကို များသောအားဖြင့် ကြားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အိုက်ပီကေ ဘယ်လ်သည် အတိအကျ အဘယ်နည်း။ ထို့ပြင် ပုံမှန်အလုပ်သမ်းများ၏ ဖန်ဘယ်လ်များနှင့် ကွဲပြားခြငားများမှာ အဘယ်နည်း။ ကွန်ပင်၏ နှစ် ၂၆ နှစ်ကျော်ကြာသော အတွေ့အကြုံများသည် ကျွန်ုပ်တို့အား နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို အထူးပြုထုတ်လုပ်ရန် အခွင့်အရေးပေးခဲ့ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် PK ဘယ်လ်သည် အတိအကျ အဘယ်နည်း၊ ၎င်း၏ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ယနေ့ခေတ် အားတုန်းမောင်းနှင်မှုစနစ်များတွင် အသုံးများသော အသုံးချမှုများကို ရှင်းပေးပါမည်။ သင်သည် ဖြန့်ဖြူးရေးမှူး၊ ယာဉ်အုပ်စုစီမံသူ သို့မဟုတ် အားတုန်းမောင်းနှင်မှုအင်ဂျင်နီယာဖြစ်ပါက ဤကွဲပြားမှုများကို သိရှိခြင်းဖြင့် အထူးသော အားတုန်းမောင်းနှင်မှုအသုံးချမှုအတွက် မှန်ကန်သော ဘယ်လ်ကို ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

PK ဘယ်လ်၏ ရိုးဘ်များ၊ ပရိုဖိုင်များနှင့် စံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ခြင်း

“PK” သည် များစွာသော အကွေးများပါသော ဘယ်လ့်များအတွက် အန်တာနေရှင်နယ်စံနှုန်းဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် “ပေါလီ-V” ဘယ်လ့်များ သို့မဟုတ် “ဆာပန်တိုင်း” ဘယ်လ့်များဟု ခေါ်ကြသည်။ “P” သည် ဘယ်လ့်၏ ပုံစံကို ရည်ညွှန်းပြီး (၃.၅၆ မီလီမီတာသည် အများဆုံးအသုံးပြုသော အကွေးအကွာအကွာဖြစ်သည်)၊ “K” သည် စက်မှုလုပ်ငန်းများ သို့မဟုတ် စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်းများတွင် မဟုတ်ဘဲ အလုပ်လုပ်သော မော်တော်ယာဉ်အပိုပစ္စည်းများအတွက် သုံးရန် ဖန်တီးထားကြောင်းကို ဖော်ပြသည်။ PK ဘယ်လ့်သည် အတွင်းဘက်တွင် ထောင်လိုက်သော သို့မဟုတ် V ပုံစံရှိသော အကွေးများပါသော များစွာသော အကွေးများပါသော ဘယ်လ့်ဖြစ်ပြီး ပူလီများပေါ်ရှိ အကွေးများ သို့မဟုတ် အကွေးများအတွက် သို့မဟုတ် အကွေးများအတွက် ကိုက်ညီသော အကွေးများနှင့် ချိတ်ဆက်နေသည်။ ရှေးခေတ် V ဘယ်လ့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ဤဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုကျယ်ပေါ်သော ဘယ်လ့်ထိစပ်မှုဧရိယာကို ပေးစေပြီး ပိုမိုများပေါ်သော စွမ်းအားကို ပိုမိုနိမ့်သော ဖိအားဖြင့် လွှဲပေးနိုင်သည်။ ဂွန်ပင်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ဘေးများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သော အကွေးများအရေအတွက် (၃ မှ ၁၀ အကွေး) နှင့် အရှည်များဖြင့် PK ဘယ်လ့်များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ အသုံးပြုသော ရောင်စုံပေါင်းစပ်မှုသည် EPDM အခြေပြုဖြစ်ပြီး အကွေးများကို အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ပုံစံပေါင်းစပ်မှုကို ပေးစေပြီး အလွန်မြန်သော လှည့်နေမှုများတွင် ပုံမှန်အတိုင်း အသုံးပြုနိုင်သည့် အသုံးပြုမှုအတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။

PK ဘယ်လ့စ်များ၏ အဓိကအကျေးချေမှုများသည် ရိုးရိုး V-ဘယ်လ့စ်များထက်

ခေတ်သစ်ကား လေပြွန်ကြိုးစနစ်အများစုမှာ PK ကြိုးတွေကို စံအဖြစ် အသုံးပြုကြရတဲ့ အကြောင်းရင်းက ဘာလဲ။ ပထမဦးဆုံးအနေနဲ့ အသားတင်ကြိုးတွေ အများကြီးပါတဲ့ ဒီဇိုင်းက အလေးချိန်ကို အလျားတစ်ခုလုံးမှာ မျှတစွာ ဖြန့်ဝေပေးပြီး အလေးချိန်ကို အနည်းဆုံးထိ လျှော့ချပေးပြီး နောက်ဆက်တွဲအနေနဲ့ ခါးပတ် သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးပါတယ်။ ဒုတိယအချက်က အပိုပစ္စည်းများစွာ (အယ်လ်ဂျင်းတာ၊ ဆာဗာစတာမင်ပမ်၊ လေအေးပေးစက်၊ ရေပမ် စသည်တို့) ကို အလှည့်အပြောင်းများဖြင့် ဖြတ်သန်းသော ခါးပတ်တစ်ခုတည်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ မြွေပုံစံ အင်ဂျင်ဟာ အင်ဂျင်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲဖို့ ပိုလွယ်ကူစေပြီး ပိုလျှော့စေပါတယ်။ တတိယအနေနဲ့၊ ပါးပါးတဲ့ အပိုင်းက ပိုသေးတဲ့ pulley diameter တွေကို ဖန်တီးပေးလို့ အင်ဂျင်နီယာတွေဟာ ပိုမိုသေးငယ်တဲ့ အင်ဂျင်အခန်းတွေထဲကို ပိုများတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ထည့်သွင်းနိုင်မှာပါ။ Guanpin ဟာ PK ခါးပတ်ကို ထုတ်လုပ်ဖို့ ခွင့်ပြုချက်ကို ကျွမ်းကျင်ထားပြီး နံရိုးတိုင်းဟာ အမြင့်နဲ့ အကွာအဝေးကို တန်းတူထားတယ်။ ဖောက်သည်များက PK ခါးပတ်များ၏ အစဉ်အလာ single-V ခါးပတ်များနှင့်ယှဉ်လျှင် ပိုမိုအသံတိတ်သော လုပ်ဆောင်မှုကိုလည်း တန်ဖိုးထားကြသည်။ အေးစက်စွာ စပြီး မြန်မြန်လေး အလေးချိန် ပြောင်းလဲနေစဉ်မှာ ဟားမုန်းတုန်ခါမှုတွေနဲ့ ဆူညံသံတွေကို လျှော့ချပေးနိုင်တဲ့ အကောင်းမွန်ဆုံး နံရိုး ဂျီသြမေတြီကို သုံးပြီး ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးပါတယ်။

အဓိကအသုံးပြုမှုအခြေအနေများ – အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းနှင့် အခြားအသုံးများ

"အော်တိုမောဘိုင်လ် ဖန် ဘယ်လ့်" ဟု ရှေးရိုးစွဲအားဖြင့် သတ်မှတ်ခဲ့သည့် အတိုင်း အင်ဂျင်တွင် အအေးချေမှု ဖန်ကို လည်ပတ်စေရန် အသုံးပြုသည့် ဘယ်လ့်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလေ့ရှိသည်။ သို့သော် လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ဖန်များ အသုံးများလာခြင်းကြောင့် PK ဘယ်လ့်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ လက်ရှိတွင် PK ဘယ်လ့်များကို အသုံးများသည့် နေရာမှာ ရှေ့ဖက် အကူအညီ မောင်းနှင်မှု (FEAD) စနစ်ဖြစ်ပါသည်။ ဤစနစ်တွင် ဘယ်လ့်သည် ကရန့်ရှပ် ပူလီကို ဝိုင်းပါသည်။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီကို အားသွင်းရန် အယ်လ်တာနိုရ်ကို မောင်းနှင်ပါသည်။ ကားအတွင်းပိုင်းကို အအေးချေရန် A/C ကွန်ပရက်ဆာကို မောင်းနှင်ပါသည်။ ကုန်းလုပ်ရွက်မှုကို အထောက်အကူပုလ်ပ်ပေးရန် ပါဝါ စတီယာရိုင်း ပန်ပ်ကို မောင်းနှင်ပါသည်။ PK ဘယ်လ့်များကို အလေးချိန်များသည့် သို့မဟုတ် ကုန်သုတ်မှု ယာဉ်များတွင် မက်ကန်းနစ်ကယ် အအေးချေမှု ဖန်ကို မောင်းနှင်ရန် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်ဖန်စနစ်သည် စုစုပေါင်းစရိတ် မကောင်းခြင်း သို့မဟုတ် လုံလောက်သည့် အအေးချေမှု လေစီးကြောင်းကို မပေးနိုင်သည့် အခြေအနေများတွင် ဖြစ်ပါသည်။ Guanpin ၏ PK ဘယ်လ့်များကို ပုဂ္ဂလိက ကားများ သို့မဟုတ် အလေးချိန်များသည့် ကုန်တင်ကားများအတွက် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုဘယ်လ့်များတွင် အင်ဂျင်အတွင်း အသုံးများသည့် အဆီ၊ အပူနှင့် အိုဇုန်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် အထူးပြုထားသည့် ရောဘာ ပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။ စိုက်ပျိုးရေးနှင့် တည်ဆောက်ရေး စက်ကိုင်မှုများအတွက်လည်း ဘယ်လ့်များကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုနေရာများတွင် ဖန်ဘယ်လ့်များသည် ဖုန်များ သို့မဟုတ် ကြေးမ်များသည့် အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဂွန်ပင်တွင် ရွေးချယ်မှုအခြေခံများနှင့် ကိုယ်ပိုင်ပုံစံသတ်မှတ်ခြင်း

အသုံးပြုမည့် အက်ပလီကေးရှင်းအတွက် သင့်လျော်သော PK ဘယ်လ်ထိုးခြင်းကို ရွေးချယ်ရာတွင် အနောက်တွင် ဖော်ပြထားသော အချက်များကို စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ရိုးများ၏ အရေအတွက်၊ ဘယ်လ်ထိုးခြင်း၏ အလျား၊ အလုပ်လုပ်သည့် အပူခါန်အတိုင်းအတာနှင့် အများဆုံး တော်ကုတ် လိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်။ မှားယွင်းသော ဘယ်လ်ထိုးခြင်းကြောင့် ဘယ်လ်ထိုးခြင်း လှုပ်ခြင်း (slip) သို့မဟုတ် ပုံပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး အပ်စီဆီရီးများ ပျက်စီးသွားနိုင်ပါသည်။ ဂွန်ပင်တွင် ဆိုးလေးနှစ်ကြာ ထုတ်လုပ်မှုအတွေ့အကြုံများကြောင့် ဖောက်သည်များအား ဤရွေးချယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို လမ်းညွန်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဥပမါအားဖဲ့လျှင် အမြင့်အဆင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အရှိန်အဟောင်း တော်ကုတ်များကို ကျော်လွှားရန် အရမီဒ် တင်ဆောင်သည့် ကြိုးများဖြင့် ပုံစံထုတ်ထားသော ဘယ်လ်ထိုးခြင်းများ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် ပုံမှန် ခရီးသွားယာဥ်များအတွက် ပေါလီအက်စ်တာ ကြိုးများဖြင့် ပုံစံထုတ်ထားသော ဘယ်လ်ထိုးခြင်းများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စံသတ်မှတ်ချက်များထက် ပိုမိုကျယ်ပေါင်းသော အရွယ်အစားများကိုလည်း အမှုအမှုအလိုက် ပုံစံထုတ်ပေးပါသည်။ ဥပမါ ဖောက်သည်များ၏ အမှတ်တံဆိပ် လိုဂိုများ ထည့်သွင်းခြင်း၊ လွယ်ကူစွာ ထိန်းသိမ်းရန် အတွက် အရောင်များကို အထူးပုံစံထုတ်ခြင်းနှင့် ဟိုက်ဘရစ် ယာဥ်များတွင် အကြိမ်ရောက်စုံသော စတော့နှင့် စတာတ် လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် အသံနိမ့်သော အထူးရောဘာ ပေါင်းစပ်မှုများကို အသုံးပြုခြင်း စသည်ဖြစ်သည်။ -၄၀°C အအေးခံမှုများမှ ၁၅၀°C အပူခါန် စမ်းသပ်မှုများအထိ ကျွန်ုပ်တို့၏ အတွင်းပိုင်း စမ်းသပ်မှုခန်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ PK ဘယ်လ်ထိုးခြင်းများအားလုံးကို စမ်းသပ်ပေးပါသည်။ ထိုသို့သော စမ်းသပ်မှုများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဘယ်လ်ထိုးခြင်းများသည် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် အနည်းဆုံး စံသတ်မှတ်ချက်များကို အများဆုံး အောင်မြင်စွာ ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖောက်သည်များကို ကျေနပ်စေရန် ဖော်ပြထားသည်။ အထူးဖော်ပေးမှုများနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်မေးခွန်းများ ရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်များအတွက် အသုံးဝင်မည့် အဖြေများကို ပေးပေးနိုင်ပါသည်။ ဂွန်ပင်တွင် ယုံကုံစိတ်ချရသော ပါဝါ အပိုဆောင်းမှုသည် မှန်ကန်သော အသုံးပြုမှုအတွက် မှန်ကန်သော ဘယ်လ်ထိုးခြင်းဖြင့် စတေးရမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။

အဆုံးသတ်

ပီကီ ဘယ်လ့်သည် အလုပ်လုပ်မှုစနစ်ကို အမြဲတမ်းပြောင်းလဲပေးခဲ့ပါသည်။ ယင်းဘယ်လ့်သည် ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် ဘယ်လ့်အများအားဖြင့် ပိုမိုစိုးရိမ်စရာကင်းပါသည်၊ ပိုမိုသေးငယ်ပါသည်နှင့် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် လမ်းပေါ်တွင် ပြေးနေသည့် ယာဉ်အများစုတွင် အယ်လ်တာနိုတာ၊ အေစီ ကြိုးနှိပ်စက်နှင့် အော်တိုမော်ဘိုင်းလေအေးစက်များကို လည်ပတ်စေရန် အသုံးပြုကြပါသည်။ ဂွန်ပင်ကုမ္ပဏီသည် ၂၆ နှစ်ကြာ လက်တွေ့အလုပ်လုပ်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ၁၈ နှစ်ကြာ သိပ္ပံနည်းကျ သုတေသနများကို ပေါင်းစပ်၍ ပီကီ ဘယ်လ့်များကို အပူချိန်၊ ခုန်ခါမှုနှင့် ပုံပေါ်လာသည့် အသုံးပျော့မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းအများအားဖြင့် လိုဂို၊ အရောင်များ၊ ရောင်းစက်ပစ္စည်းများနှင့် ကြိုးပစ္စည်းများကို လုံးဝ ပုံစံသစ်ဖန်တီးပေးနိုင်ပါသည်။ သင့်အတွက် အသုံးပြုမှုအလုပ်အကိုင်နှင့် ကိုက်ညီသည့် ကုန်ပစ္စည်းကို ရရှိစေရန် အာမခံပေးပါသည်။